Cobra Lajtowy Puchar Ed4 Finał Głowaczów

Zaplanowano ostatnie wydarzenie w tym sezonie — 4. i finałową edycję tegorocznego cyklu! Data: 21.11.2026 Godzina: 08:00 GŁOWACZÓW ZGŁOSZENIA MAILOWE Adres: [email protected] Tytuł maila: "Cobra Głowaczów" W treści: Klasa – Turystyk / Walka / Proto / Quad Imię, nazwisko kierowcy + rozmiar koszulki Imię, nazwisko pilota + rozmiar koszulki Telefon kontaktowy Nazwa Teamu (max 2 słowa!) Ilość dodatkowych porcji jedzenia (50 zł/szt.) Ilość dodatkowych koszulek + rozmiary (40 zł/szt.) Ilość dzieci do 13 lat (będą dla nich specjalne nagrody!) Koszulki są gwarantowane tylko dla osób zgłoszonych do niedzieli przed imprezą! Potwierdzenie zostanie wysłane mailowo w ciągu 2–3 dni. KOSZT UCZESTNICTWA Załoga/pojazd: 450 zł W pakiecie: 2 x posiłek 2 x koszulka rajdowa (Quad: 1 x posiłek + 1 x koszulka) Dodatkowe żarcie – 50 zł / szt. Dodatkowa koszulka – 40 zł / szt. Dodatkowe osoby w aucie? Nie płacą — dopóki nie chcą żarcia lub koszulki. Uczestnicy mogą pakować ekipę maksymalnie — w kupie siła! Wydarzenia nie można przegapić. Jest ono stworzone dla pasjonatów przez pasjonatów — ludzi, którzy biorą czynny udział w rajdach oraz wyprawach, a także dla osób, które chcą rozpocząć swoją przygodę. Celem jest stworzenie takiego wydarzenia, w jakim organizatorzy sami chcieliby uczestniczyć. Cel ten wiąże się również z dobrą zabawą, rozpropagowaniem turystyki 4×4 i offroadu oraz promocją regionu. Impreza odbywać się będzie w czterech klasach: Turystyk, Walka, Proto i Quad. Ma to na celu dostosowanie trasy do możliwości aut oraz kierowców, tak aby dla nikogo nie była za łatwa ani za trudna. Celem wydarzenia jest nie tylko chęć sprawdzenia się w przeprawach terenowych, ale również integracja rodzinna oraz zwiedzenie i poznanie pięknych terenów województwa mazowieckiego. W imprezie bardzo mile widziane są całe rodziny z dziećmi. Na trasie przygotowane są dla nich zadania i konkurencje, a odcinki przejazdowe między próbami dobierane są krajoznawczo. Organizatorzy mają nadzieję, że tym razem uda się przygotować imprezę równie atrakcyjną jak poprzednie, a teren okaże się ciekawy i odpowiednio wymagający. CELE: promocja miasta i powiatu jako miejsca aktywnego wypoczynku; poznanie walorów przyrodniczych regionu; promowanie turystyki samochodowej; nauka obcowania z przyrodą w aspekcie motoryzacyjnym; poznanie historii regionu; zapoznanie uczestników z podstawami dotyczącymi TRASA: Roadbook papierowy + track GPS do pobrania dzień przed imprezą. Dla ambitnych przygotowano drugą wersję, aby ominąć korki. Dzięki temu osoby jadące na wynik będą mogły spokojnie, bez korków, przejechać większość trasy. Trasa wynosi minimum 80km. Przebiega drogami udostępnionymi dla ruchu kołowego, wśród których znajdują się drogi utwardzone oraz nieutwardzone, powiatowe, gminne oraz prywatne drogi wynajęte na czas imprezy. Pojazdy z próby na próbę poruszają się zgodnie z zasadami ruchu drogowego. Złamanie przepisów prawa o ruchu drogowym stanowi podstawę do zdyskwalifikowania załogi. W przypadkach rażących naruszeń będzie karane zakazem wstępu na kolejne imprezy organizowane przez Offroadpiaseczno — taka lista już istnieje. Zawodnicy są również zobowiązani do poszanowania przyrody oraz mieszkańców. Wszelkie odstępstwa i niezastosowanie się do ograniczeń lub informacji z roadbooka oraz tracka GPS będą karane punktami ujemnymi lub dyskwalifikacją. Próby terenowe odbędą się na terenach prywatnych za zgodą właścicieli gruntów. WARUNKIEM DOPUSZCZENIA: wyposażenie zgodne z wymogami ustawodawcy; posiadanie wszelkich dokumentów przewidzianych przez ustawodawcę, dotyczących poruszania się nim po drogach publicznych; posiadanie pełnej karoserii — auto ma się zaczynać i kończyć fabrycznie, nie licząc klasy Proto i Quad PODZIAŁ NA KLASY: 1. Klasa Turystyk Klasa dla aut z napędem 4×4 z seryjnym nadwoziem, bez znaczących przeróbek podnoszących ich dzielność terenową — jedna wyciągarka, maximum jednosilnikowa. Szczególny nacisk w tej klasie położony jest na rodziny z dziećmi, ponieważ konkurencje będą typowo zabawowe, a dzieci będą w stanie wykonać próby, których dorośli nie będą mogli wykonywać. Dzięki temu załogi z dziećmi są wyżej punktowane. W tej klasie wygrywają auta prawie seryjne. Im bardziej auto jest przerobione, tym mniejsza koncentracja na zadaniach. 2. Klasa Walka Klasa dla aut terenowych z napędem 4×4 i wyciągarkami elektrycznymi. Nie będzie zadań sprawnościowych — odbędą się wyłącznie próby terenowe w wyznaczonych miejscach. Auta muszą być pozbawione klatek zewnętrznych i mieć pełną karoserię, nie wliczając zderzaków; nie mogą być cięte z przodu ani z tyłu. Auto może posiadać klatkę wewnętrzną oraz klatkę zintegrowaną z nadwoziem, niewystającą poza karoserię. Chłodnica musi być zamocowana w oryginalnym miejscu. Dozwolona jest również nieograniczona liczba wyciągarek, bez rozróżnienia na ich napęd. Klasa jedzie po śladzie GPS, a pieczątki są oznaczone za pomocą punktów GPS. 3. Klasa Proto- jedź czym chcesz Auta przypominające lub podobne do aut seryjnych będą dodatkowo punktowane (punkty będą wbijane na starcie w kartę). Informacja zostanie przekazana na odprawie, np. w przypadku wszelkich aut z klatką zewnętrzną lub zmoty z przodem od auta występującego w produkcji seryjnej. Tym razem klasa łatwa, bez topienia i brodzenia w błocie po klamki. Klasa jedzie po śladzie GPS, a pieczątki są oznaczone za pomocą punktów GPS. Brak roadbooka papierowego. Można przewozić auto z próby na próbę na lawecie. 4. Klasa Quad. Wszystko, co ma 4 koła, a nie ma przedniej szyby: ATV, UTV, QUAD. Tym razem klasa łatwa, bez topienia i brodzenia w błocie po pas. Klasa jedzie po śladzie GPS, a pieczątki są oznaczone za pomocą punktów GPS. Brak roadbooka papierowego. Można przewozić pojazd z próby na próbę na lawecie. Pojazdy poruszające się po drogach publicznych muszą stosować się do zasad kodeksu drogowego, a ich wyposażenie ma być zgodne z założeniami ustawodawcy. Organizator zastrzega sobie prawo do klasyfikowania aut oraz selekcji uczestników ze względu na ich zachowanie na wcześniejszych imprezach i na podstawie budowy auta. KONKURENCJE: Próby terenowe – miejsca oznaczone punktami do zdobycia za prawidłowy przejazd dla 4 klas, ze zróżnicowaniem trudności odpowiednio do podziału na klasy. Próby dla Walki będą próbami sędziowanymi. Odbywać się będą na terenach prywatnych. Próby sprawnościowe – tylko Klasa Turystyk. W ich ramach zawodnicy będą musieli wykazać się sprawnością fizyczną, koordynacją ruchową, strzelaniem do celu itp. Próby zagadkowe – tylko dla Klasy Turystyk. Będą dotyczyć zagadnień regionu, dat i wydarzeń odbywających się na tych terenach, np.: jaką nazwę nosi bulwar nad Jeziorem Przywidzkim? Odpowiedzi będzie można znaleźć na trasie przejazdu, zgodnie ze wskazówkami roadbooka. Punkt Medyczny – dla Klas Turystyk i estrem. Próba punktowa obejmująca sprawdzenie wiedzy i umiejętności zawodników w zakresie pierwszej pomocy przedmedycznej, po uprzednim szkoleniu przed wyjazdem w teren. Próba czasowa – dla wszystkich klas, nieobowiązkowa. Wynik czasówki brany jest pod uwagę wyłącznie w przypadku Miejsca na pudle, gdy załogi zdobędą taką samą liczbę punktów. FOTOPIECZĄTKI. PRÓBY: Przejazdy dla klas Walka, Proto i Quad mogą być otaśmowane. Po zerwaniu taśmy na próbie odejmowane są punkty, niezależnie od tego, czy taśmę zerwało auto, drzewo, gałąź czy pilot z załogi. Bez oznaczeń dla klasy, takich jak taśmy itd., ze zróżnicowaniem kolorów dla klas. Być może dla klasy Walka, Proto i Quad oznaczone na TRACKU GPS, a także oznaczone odblaskami. Turystyk – punkt na przeszkodzie. Zdjęcie punktu połączonego za pomocą jednej osoby dorosłej lub kilkorga dzieci z załogi, bez mieszania dorosły–dzieci, musi zostać wykonane razem z samochodem i uwiecznione na wyraźnym zdjęciu. Walka, Proto, Quad – auta będą plombowane. Linka o określonej długości, z numerkiem przyłożonym w miejscu wyznaczonym do punktu fotopieczątki, musi zostać uwieczniona na wyraźnym zdjęciu. Plombowanie odbywać się będzie do miejsca trwale związanego z pojazdem, niezależnie od tego, czy jest to zderzak, czy kierownica. Punkt wymyśla załoga, a akceptuje go organizator. Fotopieczątki sprawdzają sędziowie danej próby, z oznaczeniem w karcie drogowej. Nie ma możliwości sprawdzenia fotopieczątek na innej próbie, chyba że sędzia próby jasno zadecyduje inaczej. WAŻNA INFORMACJA.... Punkty na bazie są liczone wyłącznie w obecności osoby z załogi. W przypadku nieobecności kogokolwiek z załogi punkty nie będą liczone. Plombowanie aut — tylko w klasach WALKA PROTO QUAD. Numery plombowane są tam, gdzie uczestnicy chcą: na zderzaku, relingach lub kierownicy. Tym razem zerwanie plomby będzie oznaczało taryfę i dojazd na metę bez wyniku. WYNIKI: Wyniki oceniane są na podstawie karty. Załogi powinny posiadać aparat lub urządzenie umożliwiające przeniesienie zdjęć na Laptopa. Jeżeli uczestnicy mają nietypowy aparat lub urządzenie, bardzo proszony jest również kabel. Na bazie rajdu odbędzie się weryfikacja prawidłowości zdobywania fotopieczątek, szczególnie w przypadku miejsc na pudle oraz załóg, co do których istnieją niejasności dotyczące prawidłowości wykonywania pieczątek. UCZESTNICTWO: Załogi Offroadowe; Klasa Turystyk; Klasa Walka; Klasa Proto; Klasa Quad; Wymagane jest oznakowanie aut wszelkimi insygniami dostarczonymi przez sponsorów i patrona imprezy na karoserii aut. Nad przebiegiem imprezy będą czuwać sędziowie prób oraz trasy. ORGANIZATOR ZAPEWNIA: opiekę medyczną i punkt medyczny na bazie imprezy; zorganizowane próby oraz wskazówki dojazdu w formie roadbooka; puchary dla zwycięzców; służby porządkowe; miejsce bazy imprezy z możliwością pozostawienia lawet lub aut. NAGRODY: Nagrody przysługują tylko i wyłącznie osobom, które zmieściły się w limicie czasu — co do minuty. HARMONOGRAM IMPREZY: 08:00 – otwarcie biura imprezy na prywatnym terenie – rejestracja załóg, rozdanie materiałów sponsorskich – plombowanie kart 08:30 – odprawa zawodników – podstawowe szkolenie zawodników z zakresu pierwszej pomocy 09:00 – start. 18:00 – zamykanie limitu czasowego – integracja 19:00 – ogłoszenie wyników – rozdanie nagród i dyplomów – Kto do domu, to do domu, a reszta bawi się, ile ma sił. Plan czasowo-przestrzenny może ulec zmianie. UWAGA: tym razem można jechać bardziej zrobionym autem w niższej klasie, ale wynik będzie nosił znamiono dyskwalifikacji technicznej. PUNKTY: liczone na bazie w obecności jednej osoby z załogi. Punkty bez załogi nie będą liczone ani brane pod uwagę. Ma to na celu uniknięcie nieporozumień, jak miało to miejsce w przeszłości. Uczestnicy proszeni są o dzielenie się tą informacją.