Land Rover Range Rover L322 M62B44 V8 LPG

Nadszedł czas rozstania z najlepszym wozem, jaki właściciel posiadał od początku swojej przygody z motoryzacją. To prawdziwe auto z duszą — i to nie kapryśną. Land Rover Range Rover L332 z silnikiem M62B44 pochodzącym z BMW. Auto posiada instalację gazową z butlą 80l umieszczoną w kole zapasowym. Zamontowano nowy parownik, a butla jest ważna jeszcze 4-5 lat. Silnik przeszedł wymianę rozrządu oraz uszczelnienie. Zmienne fazy są sprawne i zostały zregenerowane. Zamontowano nową OE BMW podstawę filtra oleju, dzięki czemu olej nie spływa do miski podczas postoju. Olej Motul 5w40 jest wymieniany co 8-10tys km. Auto ma duży kolektor dolotowy z M60B40 oraz wykonaną mapę silnika. Katalizatory są na miejscu, natomiast brak końcowego tłumika — V8 brzmi w tym wydaniu genialnie i daje ogrom frajdy z jazdy. Karoseria jest w stanie bardzo dobrym jak na L322. Ogniska rdzy znajdują się przy nakładce na próg, natomiast progi są w stanie bdb. Lakier wymaga korekty — auto jest duże, a chęci wjechania wszędzie są jeszcze większe, więc widoczne są ślady walki. W aucie zamontowano skrzynię 6HP28x z BMW E70. 6 biegów pozwoliło obniżyć obroty oraz spalanie na trasie. Skrzynia pracuje jak w seryjnym samochodzie. Istnieje możliwość wgrania aktualizacji i modyfikacji xHP. Obsługa skrzyni odbywa się przez seryjne OBD. W skrzyni znajduje się nowy olej oraz nowy miskofiktr. Auto od ponad 3 lat dzielnie służy jako overlandowiec. W zawieszeniu z przodu zamontowano nowe amortyzatory, wahacze i łączniki stabilizatora. Z tyłu są nowe wahacze regulacyjne. Zamontowano również nowe czujniki poziomu zawieszenia. W środku znajduje się radio Android. Działają grzane fotele, przy czym fotel kierowcy jest trochę zmęczony — autem właściciel jeździ codziennie do pracy od początku posiadania. Klimatyzacja chłodzi jak szalona, a grzana czołowa szyba grzeje. Z przodu znajdują się lampy Xenon oraz dołożone oświetlenie LED, które jest bardzo mocne. Z tyłu zamontowano dokładane czujniki PDC. W aucie znajduje się oryginalna instalacja przód tył — wystarczy dołożyć moduł i zderzak przód z czujnikami, który jest w komplecie. Cena podana w ogłoszeniu dotyczy kompletnego auta — z customowym bagażnikiem dachowym, namiotem 4-osobowym Dutch Mountain, skrzynką z liną kinetyczną, szeklami miękkimi i sztywnymi, zestawami naprawczymi, kompresorem itd. Auto jest gotowe do jazdy w terenie. Do samochodu dołączone są: dodatkowy reduktor z silniczkiem, zderzak przód w kolorze z czujnikami parkowania, tunel środkowy, pancerny LIFT 5cm litewskiej firmy, dystanse 3cm na każde koło oraz zapasowe półosie na przód. Na aucie znajdują się opony Radar RT. Są bardzo ciche. W komplecie jest również koło zapasowe o tym samym wzorze, z oponą RT — nową. Cena nie podlega negocjacji w przypadku zakupu całości. Istnieje możliwość zakupu bez wyposażenia dodatkowego, bagażnika oraz namiotu.